delta h bide'.

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Scritto da: pispone83 21/08/2006 13.11
pensavamo esistesse solo nel gioco

[Modificato da pispone83 21/08/2006 13.13]

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Scritto da: pispone83 21/08/2006 13.11

ppiccola parentesi....
ieri 5 ragazzini man detto...
ma lai fatta copiando la macchina che cè su granturismo della playstation???
pensavamo esistesse solo nel gioco
la cosa mi preoccupa hehehhe

[Modificato da pispone83 21/08/2006 13.13]

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Scritto da: A112Abarth 20/08/2006 21.08



no no ale, il motore sulla HF era lo stesso 1995 cc turbo. solo con 193 hp.

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è vero.. ora ricordo


x mimmo, meglio una tipo di una ritmo...

e comunque io ho solo parlato della macchina in se come ammasso di lamiere e meccanica di un auto stradale... senza tenere conto ne del nome ne della leggenda che quest'auto si è creata...

[Modificato da Trinit 21/08/2006 21.56]

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Scritto da: Trinit 21/08/2006 21.52


è vero.. ora ricordo


x mimmo, meglio una tipo di una ritmo...

e comunque io ho solo parlato della macchina in se come ammasso di lamiere e meccanica di un auto stradale... senza tenere conto ne del nome ne della leggenda che quest'auto si è creata...

[Modificato da Trinit 21/08/2006 21.56]

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secondo te la meccanica del integrale non buona,ale se vuoi discutere con me dimmi prima se capisci qualcosa di auto,altrimenti mi fai perdere tempo.

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Scritto da: Trinit 21/08/2006 21.52





x mimmo, meglio una tipo di una ritmo...

[Modificato da Trinit 21/08/2006 21.56]

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ti ricordo solo che la ritmo portava anche il nome abarth.

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Scritto da: MIMMODELTA 22/08/2006 13.10
secondo te la meccanica del integrale non buona,ale se vuoi discutere con me dimmi prima se capisci qualcosa di auto,altrimenti mi fai perdere tempo.

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ma guarda che non ho mai detto che la meccanica delta fa schifo.. anzi, a mio avviso è una delle migliori auto mai create sotto questo aspetto, il mio dirscorso si riferiva ad altro, ma come al solito non riesco a spiegarmi.. uffa...

e poi visto che ricordi... ti ricordo che questa tipo ha porta il quadrifoglio... non nell'hpe di certo ma da altre parti ha anche gareggiato e vinto con motori da 500 hp.. quindi proprio schifo non lo fa...

[Modificato da Trinit 22/08/2006 16.07]

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Scritto da: Trinit 22/08/2006 16.05




e poi visto che ricordi... ti ricordo che questa tipo ha porta il quadrifoglio... non nell'hpe di certo ma da altre parti ha anche gareggiato e vinto con motori da 500 hp.. quindi proprio schifo non lo fa...

[Modificato da Trinit 22/08/2006 16.07]

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mi spieghi bene che ai scritto,perche' non o capito una beata fava.

detto in parole povere ho semplicemente scritto che lo stesso pianale della hpe è stata usata anche dall'alfa che proprio brutte macchine non fa, in particolare dalla 155 ti 2.5 che sviluppava 500 hp..

quindi come base di partenza per una vettura da rally non è tanto male, voglio dire, meglio di come era partita la delta, visto che non era stata progettata per i rally..

io credo che se la lancia avesse continuato a correre con la hpe avrebbe di sicuro tirato fuori una bella macchina, magari un pochino più affidabile della delta.. certo senza il suo carisma ma pur sempre un ottima macchina, purtroppo questo non è successo e così l'hpe è rimasta quella che è...

Se mi permettete, da vecchio possessore di Delta HPE vi lascio alcune notizziole: la Delta HPE era nata nel '94 predisposta per poter montare la doppia trazione. Dimostrazione ne è il fatto che su alcune delta di quell' annata la ruota di scorta era all' interno del baule e non sotto al pianale del baule. Poi per motivi di costi e di sviluppo la lancia abbandonò il progetto. Cmq due modelli 4wd sono stati costruiti: uno è andato bruciato durante i test e l' altro si trova tutt'ora in vita penso nel nord-est italia (non so esattamente il posto). In ogni caso il pianale è lo stesso identico della 155 alfa-romeo. Un mio carissimo amico del Lago di Garda aveva una delta hpe e ha tutt'ora una Delta integrale Blu Lagos (STUPENDA). In un inverno ha smontato le 4 wd da una 155 Q4 e le ha montate sulla delta HPE. Motore elaborato, circa 350 cv, doppia trazione e assetto Coni ne facevano una macchina da spavento. Lui stesso affermava: su terra l' integrale va decisamente maglio, è più larga e ha un telaio con rigidità torsionale più alta.., però l' HPE su strada e in quanto a doti di agilità va decisamente meglio. In pratica la delta hpe se fosse stata sviluppata per i rally, secondo me, sarebbe stata un gran bel risultato (estetica a parte). Peccato che questo sogno non si sia mai realizzato. Però io vi assicuro che ho messo il culo su quella macchina e andava da paura....

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Scritto da: Trinit 22/08/2006 20.43
detto in parole povere ho semplicemente scritto che lo stesso pianale della hpe è stata usata anche dall'alfa che proprio brutte macchine non fa, in particolare dalla 155 ti 2.5 che sviluppava 500 hp..

quindi come base di partenza per una vettura da rally non è tanto male, voglio dire, meglio di come era partita la delta, visto che non era stata progettata per i rally..

io credo che se la lancia avesse continuato a correre con la hpe avrebbe di sicuro tirato fuori una bella macchina, magari un pochino più affidabile della delta.. certo senza il suo carisma ma pur sempre un ottima macchina, purtroppo questo non è successo e così l'hpe è rimasta quella che è...

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tu parli della alfa 155 ti del dtm con l'ultima versione che disponeva di 480 cv,il telaio della 155 dtm non aveva ache fare minimamente con il telaio della 155 di serie,la delta hpe non avrebbe mai potuto correre nei rally.diciamo che la delta integrale se avesse un un altro po' di affidabbilita' in piu' non farebbe male.lo rieto l'hpe e una bella macchina,ma mi viene da ridere quando la vogliono paragonare alla regina dei rally.

quando fate questi discorsi di macchine con tutti questi numeri e sigle mi sento spaesato!!!

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Scritto da: !14.pippo! 23/08/2006 8.56
quando fate questi discorsi di macchine con tutti questi numeri e sigle mi sento spaesato!!!

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tu non leggere i nuemri leggi solo le lettere.

Francamente...... di delta ha solo il nome...
Sembra la rivisitazione in chiave moderna dell'alfa sud
Senza offesa e scherzi a parte come ha detto una certa bimbaforever di delta ce ne è una sola ce ne sarà una sola e la regina è una sola

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Scritto da: Garrett 24/08/2006 0.08
Francamente...... di delta ha solo il nome...
Sembra la rivisitazione in chiave moderna dell'alfa sud
Senza offesa e scherzi a parte come ha detto una certa bimbaforever di delta ce ne è una sola ce ne sarà una sola e la regina è una sola

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grande carlo.

ecco a voi una lettura interessante sulla fiat tipo e i suoi derivati...


clicca...

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Scritto da: T5R 22/08/2006 21.04
Se mi permettete, da vecchio possessore di Delta HPE vi lascio alcune notizziole: la Delta HPE era nata nel '94 predisposta per poter montare la doppia trazione. Dimostrazione ne è il fatto che su alcune delta di quell' annata la ruota di scorta era all' interno del baule e non sotto al pianale del baule. Poi per motivi di costi e di sviluppo la lancia abbandonò il progetto. Cmq due modelli 4wd sono stati costruiti: uno è andato bruciato durante i test e l' altro si trova tutt'ora in vita penso nel nord-est italia (non so esattamente il posto). In ogni caso il pianale è lo stesso identico della 155 alfa-romeo. Un mio carissimo amico del Lago di Garda aveva una delta hpe e ha tutt'ora una Delta integrale Blu Lagos (STUPENDA). In un inverno ha smontato le 4 wd da una 155 Q4 e le ha montate sulla delta HPE. Motore elaborato, circa 350 cv, doppia trazione e assetto Coni ne facevano una macchina da spavento. Lui stesso affermava: su terra l' integrale va decisamente maglio, è più larga e ha un telaio con rigidità torsionale più alta.., però l' HPE su strada e in quanto a doti di agilità va decisamente meglio. In pratica la delta hpe se fosse stata sviluppata per i rally, secondo me, sarebbe stata un gran bel risultato (estetica a parte). Peccato che questo sogno non si sia mai realizzato. Però io vi assicuro che ho messo il culo su quella macchina e andava da paura....

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bravo, finalmente qualcuno che mi capisce... per la cronaca io ho una 145 che ha lo stesso identico pianale della 155 e della hpe, infatti il ruotino di scorta è interno e se la si guarda da sotto si vede benissimo lo spazio per il differenziale posteriore. inoltre prorpio come dici te l'integrale è più larga e sullo sterrato ve meglio proprio perchè è stata sviluppata per quello. io infatti cerco di non paragonare mai l'hpe all'integrale, ma piuttosto ad una gt o comunque ad un modello precedente all'integrale, questo perchè nessuno può sapere come sarebbe diventata l'hpe se l'avessero sviluppata per le gare, cosa per cui era nata.. io dico solo che la base di partenza era ottima.

la 145 corre nel campionato italiano vts, è arrivata alla sua VIII evoluzione ed è guidata da un certo gimi busato, bene la macchina va benissimo compete con le delta e mette dietro sumaru e mitsu.. in internet ci son parecchie info se vi interessa..

se lo vuoi sapere cera una fiat tipo 2.0 16 che faceva il campionato italiano turismo con alla guida sergio sambataro un pazzo sfrenato,e con la tipo a raccolti parecchi successi,la 145 e andata sempre forte nella pista visto che ancora oggi qualcuno ci corre,ma l'hpe non e mai stata minimamente pensata per i rally.la lancia non ricordo la data precisa ma riuni' tutti i dirigenti della squadra corse e disse che la lancia non avrebbe sviluppato piu' la delta integrale e l'evoluzione della ultima delta cioe' il deltone fu affidata al jolly club bel 1992.e da li' e finita la carriera nei rally per la delta integrale e la e ripeto che i vertici della lancia dissere che non ci sarebbe stata mai piu' una delta da rally,nel 1993 continuarono ma senza successo con al volante il funambolico carlos sainz,allora la delta era messa a punto dalla lamborghini.quindi non si e pensato minimamente al'hpe.1987 1992 non c'e' ne stato mai per nessuno,6 titoli consecutivi.ogni volta che la guido mi sento emozionato.delta integrale,la storia,intorno a lei ci sono solo macchine comuni.

vorrei dire un altra cosa che tra l'altro mi da anche fastidio dirlo,ma per mantenere una delta integrale sempre efficiente ci vogliono parecchi soldi,con questo che voglio dire,la delta non e molto affidabile cia' le cricche e altri difetti,ma se puoi muovere qualcosa di soldi questi difetti si possono togliere,c'e' qualcuno che compra la delta sapendo i suoi difetti poi la macchina si rompe e la tiene fermata per mesi perche' non a i soldi per aggiustarla e si lamenta,allora non la comprate compratevi un altra macchina. la mia si puo' anche rompere una volta a settimana,non me ne frega un cazzo,quando e successo qualcosa alla mia macchina ci rido sopra,poco tempo fa o fatto una cazzata o messo il gasolio e un pistone e andato.ma che me frega,w la delta me la portero' con me nel aldila'.amo la delta.

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Scritto da: MIMMODELTA 24/08/2006 19.41
vorrei dire un altra cosa che tra l'altro mi da anche fastidio dirlo,ma per mantenere una delta integrale sempre efficiente ci vogliono parecchi soldi,con questo che voglio dire,la delta non e molto affidabile cia' le cricche e altri difetti,ma se puoi muovere qualcosa di soldi questi difetti si possono togliere,c'e' qualcuno che compra la delta sapendo i suoi difetti poi la macchina si rompe e la tiene fermata per mesi perche' non a i soldi per aggiustarla e si lamenta,allora non la comprate compratevi un altra macchina. la mia si puo' anche rompere una volta a settimana,non me ne frega un cazzo,quando e successo qualcosa alla mia macchina ci rido sopra,poco tempo fa o fatto una cazzata o messo il gasolio e un pistone e andato.ma che me frega,w la delta me la portero' con me nel aldila'.amo la delta.

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quoto alla stragrande

per questo ti rispetto, ho scritto tante cose quà, ma la delta rimane sempre la delta...

comunque per completezza di informazione visto che le auto italiane di quei tempi sono piene di misteri..



quest'immagine me l'ha data a112 qualche tempo fa, ho cercato info a riguardo ma non ho trovato niente, comunque ho letto che l'hpe originariamente era stata pensata per correre e precisamente per succedere al deltone, non so quanto questo possa essere vero, non voglio pretendere di essere più esperto di voi perciò vi chiedo illuminatemi.

puo' darsi che si sia anche pensato al'hpe ma di sicuro ti dico che non e stato fatto nessun progetto,una volta al mese facciamo delle riunioni con dei vertici della fiat e allora alle volte ne approfitto per parlare con qualche ispettore della lancia e una volta gli o chiesto se c'e' stato qualche progetto per la successione della delta,mi a risposto di no.dopo l'abbandono dei rally da parte del gruppo fiat tutti gli sforzi andarono per lo sviluppo della alfa 155 ti del dtm.